行業(yè)組織ACMA表示，汽車零部件行業(yè)正在尋求“喘息”，引入新的法規(guī)和推出該行業(yè)新規(guī)范的長期路線圖，以便相應地為需要大量投資的轉型做準備。?占中國國內生產總值2.3%左右的汽車業(yè)，最近一直在苦苦掙扎，原因是整個汽車業(yè)長期低迷，以及疫情的情況帶來了供應鏈問題，影響了生產率。印度汽車零部件制造商協(xié)會(ACMA)主席DeepakJain表示，充滿挑戰(zhàn)的商業(yè)環(huán)境限制了該行業(yè)為任何新法規(guī)進一步投資的能力。在從

行業(yè)組織ACMA表示，汽車零部件行業(yè)正在尋求“喘息”，引入新的法規(guī)和推出該行業(yè)新規(guī)范的長期路線圖，以便相應地為需要大量投資的轉型做準備。

占中國國內生產總值2.3%左右的汽車業(yè)，最近一直在苦苦掙扎，原因是整個汽車業(yè)長期低迷，以及疫情的情況帶來了供應鏈問題，影響了生產率。印度汽車零部件制造商協(xié)會表示，充滿挑戰(zhàn)的商業(yè)環(huán)境限制了該行業(yè)為任何新法規(guī)進一步投資的能力。在從BS-IV轉換到BS-VI期間，汽車業(yè)投資了近8萬盧比，其中40%-50%來自汽車零部件行業(yè)。展望未來，這樣的法規(guī)還會繼續(xù)出臺，所以我們要求作為一個行業(yè)的喘息時間，重新調整哪些是必要的法規(guī)。

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汽車零部件行業(yè)尋求改革的長期路線圖